Nakonec mi to nedalo, abych se zde nepodělil o
zážitek s jednou renomovanou cestovní kanceláří.
V roce 2004 jsem sebe a své dva kamarády přihlásil na pětidenní výlet
právě do oblasti Brenta na ferraty. V katalogu se psalo o ferratách
velké obtížnosti a právě proto, že jsem s touto turistikou neměl mnoho
zkušeností (pouze Grosser Priel) kontaktoval jsem telefonicky pracovnici
cestovky, abych se zeptal na podrobnosti a mohl tak posoudit jestli na
tento podnik vůbec mám. Docela mě překvapilo, že pracovnici c.k. vůbec
nezajímalo jestli mám s ferratama nějaké zkušenosti a řekla mi, že se o
mě průvodci postarají a všechno mi vysvětlí na místě. Hlavní asi bylo,
abych zaplatil. A tak se stalo, že téměř plný autobus jednoho
červencového rána dorazil do Madonny di Campiglio. Tam proběhlo
půjčování setů, helem atd. a vyrazili jsme k chatě rif. Brentei. Po
úmorném stoupání ve vedru jsme k chatě po sedmistech výškových metrech
pozdě odpoledne dorazili. Ne pro všechny to byla procházka. Dodnes si
pamatuji jak se jeden mladík ptal kamaráda: „Tys věděl, že to bude
taková dřina?“ Nato přišla odpověď:“Jo věděl, ale pořád nevim co je to
ta ferrata“. To mě překvapilo a smáli jsme se tomu s kámošem až do
porady, která proběhla po večeři před chatou. Vedoucí akce zjišťoval
kolik lidí má zkušenosti s ferratama. Kromě nás třech se zvedli asi
jenom čtyři ruce. Vedoucího se na chvíli zarazil a pak pokračoval něco
v tom smyslu, že to jsou čtyři nezkušení na jednoho zkušeného a že si to
druhý den nějak rozebereme. To se nám moc nelíbilo. Za výlet jsem
nezaplatil bezmála pět tisíc proto, abych se tu o někoho staral, takže
druhý den ráno jsme my tři předběhli celou skupinu a šli napřed. Vedoucí nás upozornil na to, že na něj musíme na začátku ferraty
počkat. To jsme neměli v úmyslu a protože jsme si chtěli užít den podle
svých představ pokračovali jsme i po nástupu na lehkou ferratu Sosat
svým tempem. Vedoucí na nás řval ať počkáme, ale marně. Cesta vede
napříč vysokou stěnou a bylo vidět, že celá skupina postupuje velmi
pomalu. To bylo na pováženou, protože denní program byl velmi nabitý a
takhle se zdržovat bylo koledováním si o malér. Po dokončení první
ferraty jsme zastavili na chatě Tuckett, že teda radši počkáme na
ostatní, abychom na druhou těžkou ferratu Bochette Alte nastoupili
pohromadě. Po dvou pivech jsme se konečně dočkali a pod sedlem Bocca
Tuckett se sešli s ostatními. Už jich bylo méně, ostatní se vraceli
choďákem na rif. Brentei. Čekali jsme, že tedy postup bude rychlejší,
ale nebylo tomu tak. V sedle, na začátku feraty vedoucí nařídil pauzu,
ale my tři už byli po deseti minutách netrpěliví. Že tam foukalo nebylo
to hlavní( to je nápad dělat pauzu v sedle), ale hlavně kvůli
počasí-zatáhlo se a od severu nastoupila mlha, ve které se hřeben po pár
metrech ztrácel. Navíc už bylo hodně po poledni ( s odstupem let si
netroufnu hádat čas) , takže jsme oznámili, že vyrážíme. Se zbytkem to
ani nehlo, asi nám nemohli zapomenout, že jsme jim na Sosatce nepomohli.
My tři rychle za zhoršujícího se počasí zahájili výstup. Sněhu nebylo na
cestě mnoho a tak jsme rychle postupovali vzhůru a na traverz skalním
blokem. Tam už nebylo vidět víc než na pár metrů. Rychle nastupující
mlha je v těchto místech pověstná jak jsem se později dozvěděl
v průvodci a je také doporučeno touto částí procházet dopoledne. Věděli
to vůbec naši „vůdci“? Díky mlze jsme vlastně nevěděli co se chystá.
Postupem času se víc a víc stmívalo a pak přišlo z dálky hřmění. To už
jsme čuchali průšvih. V tu chvíli jsme akorát dokončili travers pod Cima
Brentei a někde na vrcholu Spallone dei Massodi(3004m) zahajovali
sestup do údolí. Po loňské akci kdy jsme s Ráďou na vlastní tělo zažili
co je to dostávat elektrické výboje od skály, kdy byla bouřka do
poslední chvíle schovaná za vrcholem Grosser Prielu, jsme měli
neuvěřitelné štěstí. Odhadem ve tři hodiny odpoledne, akorát když se
peklo v podobě hromů, blesků, krup a deště rozjíždělo, to vše
doprovázené prudkým ochlazením, jsme našli malou plošinku, krytou
převisem. Odhadem jsme se nacházeli ve výšce 2800m v kolmé skalní
stěně. Nezbylo než zůstat. Blesky lítaly všude kolem i pod námi, ale my
zůstali v suchu pod převisem bez újmy, zato do poslední chvíle hodně
vystrašení. Asi po hodině bouřka skončila a my celí promrzlí drkotajíce
zuby začali sestupovat, přičemž se na nás valily proudy vody po skále-
zvlášť na žebříkový Detassisce. Cestou jsme uvažovali jací jsme to
amatéři, že jsme měli zůstat se skupinou se zkušeným vůdcem, který je
znalý místních poměrů, jak nás předchozího dne obeznamoval. Ten jistě
poznal nastupující potíže a skupinu odvedl do bezpečí. Po páté hodině
jsme došli duševně i tělesně úplně vyřízený na naši chatu. To že nad
námi přelétala helikoptéra jsem ani moc nevnímal. (Dnes kdykoliv slyším
helikoptéru, tak už po dalších zkušenostech mám neblahou předtuchu co se
zase stalo.) Pamatuji si jak jsem si na noclehárně akorát rozvázal
tkaničky u bot (na víc jsem se nezmohl), padl oblečený na postel a řekl
Ráďovi něco v tom smyslu, že už ho mám plný zuby, a že se uvidíme zítra.
Neuteklo však ani pět minut, já usínal na posteli (Ráďa i Venca na tom
byli podobně), když v tom na společnou noclehárnu vtrhl vedoucí který se
vrátil dříve po normálce s pomalejší skupinou. A hned:“Rychle kdo má
ruce a nohy vezměte suché oblečení a jděte na Alimontu. Helikoptéra tam
sváží zbytek výpravy, kterou zasáhl blesk na feratě a pomozte jim dolu“.
Což o to, ruce a nohy jsme měli všichni, a že nás tam bylo, ale když se
nikdo neměl k akci, tak jsme už zase bdělí s Ráďou vstali a šli na to.
Mělo to tu výhodu, že jsem byl vlastně připraven, je ty boty zavázat. Do
batohů jsme vzali oblečení svoje i kdo nám co půjčil a vyrazili na cestu
už dost vyděšení co se vlastně stalo. Ani nevím jak jsem těch čtyřista
výškových metrů vyběhl, ale moc času mi to nezabralo. Díky dalšímu
nášupu stresu jsme byli s Ráďou najednou plní sil. I jeden z vedoucích,
který doplňoval naši trojici zůstal hodně pozadu.
Abych se dál moc nerozepisoval, stalo se toto: Hlavní skupina
pokračovala pořád pomalu a bouřka je dostihla na traverzu skálou téměř
ve výšce 3000m. Promrzlí a mokří se choulili k sobě a ke skále. Při pádu
kamení seshora se přimáčkli k mokré stěně a v tom okamžiku do skály
udeřil blesk. Podle výpovědí asi tři lidi upadli do bezvědomí a jenom
pohotovostí ostatních nespadli do údolí. Když bouřka skončila jediní dva
vedoucí nechali skupinu víc než půl hodiny čekat na záchranu a
pospíchali na chatu Alimonta pro pomoc. Následně vrtulník odvážel na
laně postupně lidi na Alimontu. Na vlastní oči jsem u několika lidí
viděl syntetické funkční prádlo spálené na těle. Naštěstí na kůži toto
zanechalo jen velké tmavé modřiny. Jednomu z členů skupiny zůstala na
krku po zlatém řetízku vypálená čára, řetízek byl pryč. Několika lidem
výboj blesku zasáhl částečně i nervovou soustavu, protože i následující
den kulhali a některé části končetin měli necitlivé. Naštěstí následky
nebyly nijak vážné ( aspoň doufám, že se všichni beze zbytku uzdravili).
Vybral jsem od lidí batohy, do dvou největších jsem nastrkal ty ostatní
menší, a s jedním batohem na zádech a s druhým na břiše jsem sestupoval
s ostatními na naši chatu. Po této události nám třem ostatní asi
odpustili a od někoho z postižených jsme na chatě dokonce dostali po
pivu.
Dnes po letech a dalších zkušenostech stále nemůžu pochopit laxní
přístup organizátorů akce. Nikoho z cestovky nezajímalo, že na výlet
berou lidi, kteří na ferratách nemají co dělat. Přece kšeft je kšeft.
Taky mě zaráží nevybavenost vedoucích v době kdy mobilní telefony už
byly na denním pořádku a zkušení horští vůdci bývají vybaveni
vysílačkou. A v současné době vím, že je nanejvýš trestuhodné vyrazit do
hor bez aktuální předpovědi počasí. Navíc jsem od jednoho z účastníků
zaslechl jak říkal něco v tom smyslu máme co jsme chtěli, dyť přece
hlásili na odpoledne bouřky! Nevím kde takovou informaci vzal, ale já to
nevěděl. Zjišťovali vůbec naši vedoucí
předpověď počasí?
No, jak se říká všechno špatné je pro něco dobré, tak doufám, že se
pracovníci c.k. poučili ( já teda určitě ) a vyvarují se příště
podobných nebo horších následků. Také zjišťuji, že ferraty už nemají v
nabídce.
A ještě si neodpustím: cestovali jsme s c.k. S.E.N. |